气体抽油杆举升井的背压调节器

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在气井中,井喷问题是经常遇到的问题。这种可以吹干油管的头效应发生如下:

  • 当油从油藏流向地面时(由于气体压力下降),气体在油管中膨胀。
  • 形成一个气体“柱塞”,可以将其上方的液体从油管中高速推出,并进入流动管线。当气体迫使液体流出油管时,油管内的压力迅速下降,气体膨胀得更厉害。
  • 储层流体的这种运移行为导致了高产、低产或无产的循环。

当掘进过程开始时,膨胀的气体将液体推入管线,在短时间内提高产量。与此同时,离开管道的液体被越来越多的游离气体所取代。最后,管道被吹干,生产停止,直到管道再次充满液体。

此外,流动的heading behavior导致干填料函填料,从而降低其运行寿命。因此,标题是有问题的,必须加以控制。

最常见的停止扬程的方法是使用背压调节器或节流孔(也称为背压阀)。

在任何需要在主动流动系统中保持上游流体压力的应用场合,通常都需要背压调节器(BPR)。应用程序包括:

  • 石蜡和/或Gas Lock,在油管内保持油柱的稳定压力,从而使气泡在缺乏外部压力的情况下破裂之前被泵出管柱;
  • 对于那些有上升和流动趋势的井,保持油柱上的恒定压力,可以确保始终保持满管柱。

背压调节器增加出油管压力,防止气体膨胀和扬程。增加油管压力50-60 psi,通常足以停止扬程。

此外,反压会增加柱塞之间的压差,并增加油管流体梯度,从而维持泵的动作。

背压阀的设计是,当油管压力高于弹簧阀时关闭。虽然这样可以防止水头流动,但是当安装BPR时,系统效率会降低。这是因为泵必须做额外的工作来推动流体通过BPR。因此,泵需要额外的马力将流体提升到地面(由于泵排出的压力增加),这可能会增加操作成本。

此外,当使用背压阀时,高背压会导致泵间距变化,因为抽油杆负载和拉伸增加。间距的改变有时可以提高气井中的泵压缩比,并有助于防止气锁在泵中。

背压调节器对杆泵送系统的影响可以由来自多佛人工升降机的罗斯塔尔软件模拟。

参考:

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对伊斯兰教Fetoui

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2反应气体抽油杆举升井的背压调节器

  1. 马哈茂德·阿布·费图 说:

    它在中等GOR应用中非常有用,我们在GL井中采用了类似的方法,通过在X-Tree下游安装GBC气体突破阀来控制相关产出气的数量,提高石油产量。

    • 管理 说:

      非常感谢马哈茂德的评论。这种类型的阀在GL井的应用中,特别是在具有段塞流特性的井中,似乎很有吸引力。

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